沈陽(yáng)安豐電子警察抓拍系統(tǒng)采用的車(chē)牌跟蹤識(shí)別技術(shù)是從單幀畫(huà)面車(chē)牌識(shí)別演變?yōu)槎鄮?huà)面車(chē)牌識(shí)別。單幀畫(huà)面車(chē)牌識(shí)別利用超過(guò)10萬(wàn)份樣本照片進(jìn)行比對(duì)，在車(chē)牌檢測(cè)（定位）、字符切割、字符識(shí)別等方面達(dá)到高指標(biāo)的穩(wěn)定性，提升單幀畫(huà)面的車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率。同時(shí)對(duì)單幀畫(huà)面車(chē)牌識(shí)別算法的計(jì)算效能進(jìn)行優(yōu)化，只有單幀畫(huà)面識(shí)別時(shí)間小于120ms，確保1秒內(nèi)可連續(xù)識(shí)別超過(guò)8.3幀，才能達(dá)到多幀識(shí)別的計(jì)算要求。識(shí)別系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)路口的車(chē)輛進(jìn)行多次分析，獲取信息量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單次識(shí)別，有效提高車(chē)牌識(shí)別率。比如：太陽(yáng)光直射車(chē)牌，有些車(chē)牌成像會(huì)過(guò)亮，而且由于車(chē)牌安裝角度和位置的不同，車(chē)牌過(guò)亮的位置又各不相同，多幀車(chē)牌識(shí)別技術(shù)能夠選擇成像最有利的識(shí)別結(jié)果，而單次車(chē)牌識(shí)別技術(shù)則做不到這一點(diǎn)。
沈陽(yáng)安豐電子警察抓拍系統(tǒng)綜合了目前市面上最先進(jìn)的幾種跟蹤算法，使得我們有效跟蹤的距離可以從當(dāng)前停止線(xiàn)延伸到對(duì)面紅綠燈位置的停止線(xiàn)。這就給我們從容判斷目標(biāo)行駛軌跡創(chuàng)造了極為有利的條件，很大的提高違章檢測(cè)的可靠性。基于車(chē)輛輪廓的跟蹤算法能提高區(qū)分前后跟車(chē)的準(zhǔn)確性，即使車(chē)輛無(wú)車(chē)牌，也能捕獲與跟蹤。這套系統(tǒng)除了能捕獲闖紅燈行為外，還能捕獲壓線(xiàn)、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛等其它違法行為。
沈陽(yáng)安豐電子警察抓拍系統(tǒng)對(duì)比以往電子警察系統(tǒng)只是把識(shí)別的目標(biāo)限定在虛擬線(xiàn)圈所標(biāo)識(shí)的區(qū)域，而使得系統(tǒng)對(duì)光照和環(huán)境的變化非常敏感，檢測(cè)率較低，本系統(tǒng)則結(jié)合對(duì)虛擬線(xiàn)圈所標(biāo)識(shí)的區(qū)域信息的識(shí)別處理和車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)矢量軌跡兩方面的信息來(lái)對(duì)車(chē)輛是否闖紅燈進(jìn)行判斷，這樣就提高了對(duì)環(huán)境變化的適應(yīng)能力，綜合分析各種噪聲的整體特征和局部特征，并采用先進(jìn)的啟發(fā)式混合智能優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種噪聲的過(guò)濾和衰弱。經(jīng)大量實(shí)驗(yàn)分析，跟蹤算法對(duì)噪聲的濾除作用明顯，對(duì)攝像機(jī)的系統(tǒng)噪聲、車(chē)輛以及樹(shù)木等等的陰影、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、夜晚車(chē)輛大燈、大雨、雪、地面有水時(shí)的反光等等各種環(huán)境噪聲都有很好的濾除和衰減作用，提高了系統(tǒng)的捕獲正確有效率。
